那么谁会是每一路车队的路队长呢？可能是卡车、巴士或者出租车等，因为这些车辆及驾驶人对于路况较为熟悉，且长程行驶高速公路上的频率较高。而未来高速公路一旦如此规律的运作，就能有效提升效率；速度一致，就能缩短平均时间；车距由计算机控制，并减低追撞可能性；而在前方车辆已经先行破风的情况下，跟在后方的车子则能降低油耗。
SARTRE计划示意图
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有这么理想吗？讲是那么讲，确切效益仍有待验证，不过该研究团队仍将先针对四个假设进行验证：
1. 找出一个符合大家期待同时也能接受的规范，并确定施行这项计划只要每部车上装上卫星导航、接收器/发射器以及相关控制系统即可，不至于必须修改道路或添增相关基础设施。
2. 更明确的定义出此一计划在现实世界的运作状况，进而开发、整合并加强路队相关科技的发展。
3. 持续实验并找出“SARTRE计划”对环境、安全、交通顺畅度影响到什么样的程度。
4. 最后当然也是最重要的，就是如果最后实行了这项计划，究竟能够为参与的人或单位带来什么样更实质效益？
目前整个“SARTRE计划”研究团队已经展开相关研究，最快在2011年就会有挂载相关设备的实验车辆上路进行实际测试，若研究与测试结果乐观，或许最快在20年后就会有第一条高速公路，实现大家原本认为不可能的乌托邦！
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