“经济衰退使权力制衡向新兴市场转移，至2020年，全球只会有十大设备制造商集团，它们将占全球汽车销售总量的90%。”德勤全球制造业小组在其报告《新时代：迈向2020年——汽车行业转型》中说。
中国汽车市场今年已经连续数月销量超过美国，成为全球第一大汽车消费国。不过中国本土汽车制造商和零部件供应商与国际巨头仍存在不小差距。目前中国最大的汽车集团上海汽车，其年销量约为200万辆规模，而这个规模尚不能进入全球前十。
随着产量的逐步上升，通用汽车公司采购部新主管正担心其供货基地会遭遇更多的财务困难。
通用汽车公司全球采购及供应链部门副总裁Bob Socia表示，“我的直觉告诉我，随着产量的回升，我们将会面对更多遭遇困难的供应商。” “我们没有看到这场危机已经过去的迹象。”
他表示，资金流动性依旧在困扰着汽车行业，许多供应商的财务状况仍然较差，他们无法从银行获得运营资金，并且无法支持其日益恶化的资金状况。
Socia 是在上周发表上述看法的，其中谈到了其就任新职务后前几个月的工作。他是在六月份接任的，当时其前任Bo Andersson离开了公司，去担任俄罗斯汽车制造商嘎斯的主席职务。
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