核心提示：汽车和电脑越来越和人们的生活工作密不可分，汽车已经不仅仅 是人们出行的代步工具，还将承担着更多的任务。汽车就可以这么说 ，是人们第二个家---“移动的家”。汽车电子技术的发展将为人们
汽车和电脑越来越和人们的生活工作密不可分，汽车已经不仅仅是人们出行的代步工具，还将承担着更多的任务。汽车就可以这么说，是人们第二个家---“移动的家”。汽车电子技术的发展将为人们带来更多的享受，而与汽车紧密相连的GPS导航设备发展也将呈现绿色环保和安全防盗功能的潮流。
GPS导航时随着汽车技术的发展而变动，当前汽车电子技术的发展潮流有两大趋势一是绿色节能环保，二是安全防盗。当然GPS导航技术不仅仅局限于汽车应用，但是只要GPS导航定位紧跟汽车电子技术潮流才能不被淘汰，才有更大的发展空间。
绿色环保 降低功耗
从市场角度来说，集合多功能的GPS将是未来的趋势，GPS和多媒体娱乐通讯防盗等功能得结合将不可缺少。功能多的同时必须要求性能和精度的提高，即使在电池寿命和在信号强度低的地点仍拥有精确可靠的位置侦测能力。
功耗对GPS集成多功能提出更严格的要求，要在GPS信号十分弱的情况下接收信号，必须对GPS进行精密的设计以使处于大量较强干扰源的时候仍能够可靠地测出很弱的信号。同时，电池寿命不能因为附加功能的增多而有所缩减。
软件GPS无线电解决方案具有灵活的特性，能够获得与纯硬件设计相同的精度，可让设计人员通过调整处理和节能技术，以满足各种应用特定的成本、功率和性能规范要求。由于是以软件方式实现这些功能差异，所以单一的硬件无线电架构可以用于多种多样的应用，让OEM厂商获得更好的规模经济效益。相比之下，传统硬件GPS模块开发人员面临的挑战则是，要不是维持数个RF硬件模块设计，就是维持一个用于多种应用的普遍化单一硬件设计，结果使每种应用的效能都变得差强人意。
在消费电子产品中采用软件GPS，可能会使对RF经验较少或完全缺乏经验的设计人员畏缩不前。事实是RF无线电的优化仍然是模块OEM厂商的任务，只要OEM厂商能够提供参考设计和相关的设计建议，便能够实现出色的结果。所不同的是主处理器所接收的是基带信号，而不是固定位置数据(来自单独的GPS接收器)模块，或伪距(pseudo-range)测量数据(来自硬件GPS相关器)，而且也无需开发或微调RF无线电或基带软件。设计人员的优化工作将集中于如何将基带处理软件合适地集成进现有设计中，因为现有数个架构和实施决策——包括在最差运作条件下维持性能和精度，同时实现功耗最小化，这对灵敏度、性能、精度和功耗带来了极大的影响。
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