汽车电子的开发，有很多源自“对车的要求”，包括：高性能化，包括各种各样高机能化。高信赖性可以减低故障率、提高车辆寿命。环境应对可以降低燃料费、排除气体限制等环境污染对策的重要性。安全性还在由被动安全转为主动安全。快适性指增加对驾驶者的辅助、居住性等功能。实现各种需求的同时，也是进一步使车辆电子化的过程。

　　今后5~10年，汽车电子化的重要项目包括有安全性、舒适性和环境对应等。为实现所有对汽车的要求，除了要增加各种ＥＣＵ，更要提高机能、性能和信赖性。有鉴于此，我们要提高半导体芯片的性能和机能。另外， ECU、基板和电子装置小型化的要求也会增加。而高可靠的EEPROM可以实现车用非易失性存储的需求：高可靠、高温工作、小型化，今后5~10年对汽车电子化会有一定的贡献。

　　各种ECU的使用增加了用作故障诊断机能、异常记录的非易失性存储的重置密度。如果EEPROM、Flash Memory等重置密度高的话，容易引起故障。SII的EEPROM可靠性高、特别是重置性能十分优秀。即使重置的次数增加，也很难引起故障，对车的安全性有很高的贡献。将来我们会再增加EEPROM的存储容量，并且提高高温工作性能，扩大125℃产品的阵容，为高于125℃的需求开发新产品。

　　中国的汽车市场正急速扩大，车辆电子化和欧美(日本)没有很大的分别。但汽车价格大多属于低端级别，以安全性和舒适性为要，但电子化并不是不必要。因此，应用在日本/欧美汽车市场的产品也可使用与中国市场，对SII汽车用EEPROM的需要应该有很多。

（编辑 孙杰）