1+1<2的第63届全国汽车配件交易会

　　由中国汽车工业配件销售公司、哈尔滨市人民政府联合主办的“第63届全国汽车配件交易会”于18日在哈尔滨国际会展体育中心举行。在此之前的4月19日，泉城济南国际会展中心同样举办了名为“第63届全国汽车配件交易会”的展会。从1965年全国汽配会创办伊始，迄今已经举办到第63届。但在同一会季中，有两个同名、同届的汽配会在不同时间、不同地点，由不同主办单位举办的情况却是绝无仅有的。一个具有40多年历史的专业性展览交易会，难道将要一分为二？

　　1+1>2还是1+1<2

　　在采访中，两家都表示尽最大的努力办最好的展会。但一位不愿透露姓名的业内人士认为，双方的展会都如期举行，对全国汽车配件交易会这个品牌是一种损害，一方面，参展企业势必会形成一定的分流，从而影响展会的效果；另一方面，受损害最大的可能还是参展企业。在“会议经济”和“展览经济”的时代，组织召开这样全国性的“汽配交易会”，无疑是有很大的直接商业利益。但从更深层次的眼光观察，真正的重大利益是其具有的潜在功能。这个“汽配交易会”的落脚点，应该是为我国汽车零部件工业的发展提供更为广阔的国内、国际商贸舞台，成为全球供应和全球采购的重要“抓手”。因此，仅仅满足于“汽配交易会”的眼下收益，而丧失了两者之间联手共创大业的最佳时机，那将对整个汽车零部件企业的发展，特别是民族汽车零部件企业的发展造成重大的损失。两者在不同时间、不同地点分别召开“汽配交易会”，也给整个行业发出了一个错误的信号——似乎这两家单位在“争权夺利”。其结果只能是信任度和美誉度大大降低，而且若干年积累起来的成果有可能毁于一旦。

　　据说业内专业人士表示“全国汽车配件交易会”本身不具有在工商局注册知识产权的资格。在这种情况下，谁能承袭并主办“第63届全国汽车配件交易会”，似乎谁就占有了中国汽车零配件市场这一目前最好、最大的展会资源。

　　在济南交易会上，汽摩配商会已公布第64届全国汽车配件交易会将在西安举行。在哈尔滨的交易会上，也已经在开幕现场公布出下届展会地址为江西南昌。以后是否会长期上演两家分食晚餐的情况呢？相信这肯定不是业界愿意看到的局面。（编辑　微笑）