LIN协议是适用于较小规模车内网络的完整通信规范。该规范包含了协议定义和物理层定义，以及开发工具和应用软件接口定义。对于汽车开关、智能传感器和致动器等不需要CAN那样大的带宽和通用性的应用，LIN提供了一个具成本效益的通信网络。LIN通信协议基于SCI(UART)数据格式，采用单主/多从方式，带有一条单线12V总线，节点时钟同步不需要稳定的时基。
鉴于LIN主要用于低端应用，有两个因素非常关键：首先，相比CAN，每个节点的通信成本必须相当低；其次，不需要CAN那么高的性能、带宽和通用性。相比CAN，LIN的成本节省主要来自：1. 单线传输，2. 硬件和软件可在芯片内低成本实现，3. 从节点不需要使用晶体或陶瓷谐振器。LIN和CAN协议的主要特性如表2所示。
LIN和CAN协议的主要特性
现在，嵌入式设计人员已可使用带片上外设支持CAN和LIN通信协议的微控制器。网关微控制器用于高速和低速CAN总线间，以及低速CAN和其它网络(比如多媒体、光纤点到点网络以及面向媒体系统传输(MOST)协议)间的切换。LIN是可直接连接到CAN网络的子总线网络。在车内ECM数目不断增加的情况下，支持这些通信协议的集成式微控制器能够帮助降低元件数目和系统成本。
小结
随着对现代汽车舒适性和安全性要求的不断提高，汽车变得越来越智能化。对嵌入式系统设计人员来说，微控制器是利用汽车电子模块解决有关下列挑战必不可少的工具：在车内实现具成本效益的ECM网络；在预定的有限空间内提供所需要的功能；满足预定功率预算。
带有大量集成外设的功率管理微控制器系列为设计人员提供了出色的灵活性和多种选择性，让他们能够创建出创新、紧凑并具成本效益的先进解决方案，满足汽车消费者的期望。对于ECM，充分的灵活性是缩短产品上市时间的重要因素。
（编辑 孙杰）
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