“换芯” 速腾能否搅混08中级车市？

　　目前中级车市风格鲜明，思域老当益壮，卡罗拉牛气冲天，速腾、明锐、轩逸稳扎稳打，马3、凯旋、奔腾有些度日如年。

　　最近有关速腾1.4、1.8TSI涡轮增压直喷引擎将于明年初上市消息，给人提供能否打破目前中级车市格局再思考。

　　众所周知，速腾最大劣势在动力，与大众其它普遍采用涡轮增压技术车型相比，速腾动力依旧是“老骥伏枥”，不仅制约其一直所宣扬的“驾驶乐趣”理念传播，而且影响07速腾销量。

　　而涡轮增压最大优点即能为车辆提供卓越动力，当转速上升至涡轮开启范围,突如其来的强大推力,会让驾驶者异常兴奋。其最大功率96kW，最大扭力220N·m，均优于最大功率仅为85Kw与110 Kw，最大扭矩仅为170Nm与220 Nm的2.0L与1.8T发动机。完全可以和普通2.3排量动力媲美。

　　而且油耗、维护成本进一步降低，百公里油耗7.2升左右，如果路面状况良好，可将至5～6升，与思域、卡罗拉相比，有明显优势。

　　不仅技术本身值得期待，而且08年更换布局更值得深思。