PSA标致雪铁龙集团已经发布他们的GENEPAC燃料电池产品，是至今为止最小的汽车用燃料电池。

　　PSA的董事长Jean-Marie Folz强调这项燃料电池科技仍在初期发展阶段，而且柴油引擎和生化柴油将会是短期之内最好的替代措施，而柴油Hybrid则是中期的替代措施。

　　这项科技是和法国原子能源委员会(French Atomic Energy Commission，CEA)一起合作研发，80kw的GENEPAC(GENerateur Electrique a Pile A Combustible)，大小大概只有一个手提箱那么大，重量约只有80kg重。这里有一段描述GENEPAC的设计和操作的影片。

　　GENEPAC在初期的应用上，将只用在〝范围扩大型〞的车种，也就是两种燃料电池互相组合，其中一个20kw的燃料电池可以对车子稳定的提供20kw的能源，至于另一个精力充沛的电池则视情况需要提供更强大的动力。

　　燃料电池能否被广泛使用的主要障碍，就是燃料电池的成本，因为在燃料块的组件内最重要的成分就是白金或黄金。然而，PSA标致雪铁龙集团仍然希望在2010年之前能够设法降低量产燃料电池时一半以上的成本，使这个科技可以达到应用在汽车上的实用性。