近年来，我国汽车行业知识产权的争端日益加剧，从国内企业间的争执，已经发展到国际间的争执，从企业间的矛盾发展到了政府间的口角、磋商……知识产权问题已经到了非解决不可的地步，而且需要建立一种彻底解决的机制。    

　　去年晚些时候国内外企业曾就此进行了有益的探索，同时，我国摩托车行业的解决办法也为汽车行业提供了良好的范例。    

　　纵观近年来我国汽车界知识产权纠纷的主要表现形式，最多的是外观知识产权纠纷，其次是低水平的仿制。而汽车行业最常见的解决办法，一是打官司，走司法程序；二是找政府，通过官方解决问题；三是通过第三方仲裁。但是，摩托车行业曾经采用过的通过民间沟通达成某种共识，最终解决问题的方法，在汽车领域尚未采用。    

　　跨国公司——在磨合中探索    

　　在欧洲和美国公司看来，自己的知识产权遭到了侵犯，最正常不过的办法就是打官司，通过法律手段维护自己的权益。也有的公司则喜欢通过政府来解决问题，希望政府给企业施压，使企业停止侵权。从结果看，欧美企业都没有获得良好的效果，其一是诉讼时间长，耗费精力大，一个官司只能解决一个问题，通过政府解决问题的效果也非常有限。而日本公司则由于与中国同属于亚洲文化圈，文化背景的相同导致采取维权的方法完全不同。

　　以丰田为例，丰田也遇到了不少知识产权问题，但丰田很少打官司，而是积极参与产业方面的沟通，期望通过沟通形成共识，在形成共识的基础上解决问题。

　　在2007年汽车工业知识产权研讨会上，丰田公司常务董事平井和平先生和铃木茂树先生提出，知识产权得到有效的保护，然后应用到具体的产品开发和制造之中，这可以形成可持续性的研究与创造。铃木茂树认为，“丰田对知识产权制度的期望是，形成一种适当的评价并尊重设计者创作的制度，这种评价来自两方面，一是适当的判断有无创作性，二是适当的评价创作性的实质内容。支援独创性设计创作的制度将激发新的创造动机，而在这其中，企业实现了自己的目标：提升和培育了品牌价值。而这又反过来促进了新的创造动机的产生，形成了良性循环”。

　　在开发理念方面，平井和平认为：“美国重视市场开拓，欧洲重视继承传统，而丰田重视顾客至上。”他说，在丰田的设计团队中，对美有不同的理解，在各国有不同的明快、美妙的元素，丰田将这些元素汇集到日本，将这些元素进行纯化，使对立的东西实现相互妥协，最终形成和谐的元素———这就是丰田的和谐与纯化。