日前，家住东莞万江的成老板向记者投诉，去年11月份，他在北京现代东莞永怡汽车经销店换的4个“锦湖”轮胎，每个640元，在换胎后行驶不到2个月，几个轮胎先后出现鼓包情况。
当成先生向汽车经销店投诉后，东莞永怡车行和位于寮步的“锦湖”轮胎某经销店都认为责任不在己方，后经媒体介入，最后商家无条件换回新轮胎，平息了轮胎鼓包风波。
专家访谈
“三包”不出台车主维权难
上周，东莞市消委会秘书长邓国平和东莞市汽车维修行业协会秘书长张华文接受记者采访时呼吁，一方面“汽车三包”政策应尽早出台；其次是商家应诚信经营，转变服务态度；政府也应严格监管，对假冒伪劣产品和非法经营者给以重拳，与车主共同努力减少汽车消费投诉。
记者：2006年东莞消委会关于汽车方面的投诉只有68宗，2007年就增加到148宗，这是什么原因造成的？具体情况如何？
邓国平：去年汽车投诉大幅增加，与东莞近年来汽车销量猛增、维修专业人才相对匮乏、汽车产品市场混乱、车商诚信度不高等因素有关，加上目前国家针对汽车方面的法律滞后，汽车“三包”政策迟迟不能出台，消费者经常因举证困难而无法投诉，都是造成目前投诉较多的原因。
记者：许多投诉消委会和维协都调解，你认为这是什么原因造成的？
张华文：关于汽车消费方面的法律滞后，我们去调解也比较困难。目前关于汽车零配件等方面的鉴定机构很少，即使去鉴定，也很难让投诉的双方满意；此外消费者维权意识淡薄，出了问题尽量大事化小、小事化了，结果商家利用消费者的这种心态，以拖延战术，最后使得消费者“不战自败”。
东莞的黑维修店、美容店较多，也是消费者投诉的热点话题，它们能够存在，就说明政府的监管漏洞仍较多。
记者：我在调查中发现，许多车主汽车出了问题投诉车行，但最终都无功而返，甚至赔了时间亏了钱，这是什么原因呢？
邓国平：举证困难是导致车主无功而返的重要原因。每遇汽车质量投诉，生产厂家或服务商都会要求消费者拿出证据，但车主往往都没有留意证据。在无证据情况下，车行要求对车辆进行鉴定或检测，但消费者往往不想费时费力费金钱地去做鉴定或检测。结果双方长时间僵持对峙，问题迟迟无法解决，车主耗不起时间，最后不得不打退堂鼓不了了之。
记者：在日常消费中，除了注意收集证据外，车主还应该注意哪些方面的陷阱？
张华文：在没有出台汽车“三包”政策前，车主维权的确非常困难。但应留意以下几个方面:一是小心商家误导消费者。在汽车保养过程中，更换零配件小心被“忽悠”。二是在维修过程中，商家可能忽视车主的知情权。三是对商家的一些虚假宣传要作出自己的判断，要眼见为实；四是在维修前，问清楚工时和更换零配件的价格，防止事后乱要价。
（编辑 孙杰）
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