日本政府对排放性能及节能性能良好的汽车，一直采取降低其税率的政策。而且新车在注册一定年数后，对环境负荷大的汽车，还要作为特例处理提高税率。小排量车的购车税只相当于大型车的一半左右；养车费中所包括的汽车驱动税、重量税和保有税也都有相应的优惠；另外，在燃料费、汽车保险、车检费等费用上，小排量、车体轻的小型车也有优势。在道路使用上，日本的大车小车一视同仁，小排量车没有去不了的地方。
韩国政府对小排量汽车从购置到使用、保养都有优惠政策：在汽车消费税上，排气量2.0升以上汽车的消费税率为总价的10%，0.8至2.0升的汽车为5%，不满0.8升的免缴消费税。此外，微型车还可以免缴5%的车辆登记税和驾照税等。在韩国，微型车不仅可以在全国所有公路(包括高速公路和城市道路)上畅行无阻，而且可以减半缴纳全国所有收费道路的过路费和公营停车场的停车费。韩国制订了《微型车优待条例》，该条例规定，在微型车上牌时向车主发价值1万韩元的商品券；微型车在公营停车场停车2小时内免费。此外，该市还在公营停车场内指定微型车专用停车区，禁止其他车辆停放，并向私营停车场主建议实施相同措施。韩国许多地方政府规定，政府机关购买车辆时，微型车必须占到一定比例。
英国伦敦从2008年初对大排量车辆进入伦敦市中心将收取每天最高25英镑(约合48.7美元)费用。
法国政府对大排量轿车课以重税，同时对购买小排量汽车进行补贴。从 2008年1月1日起，法国政府按所购买新车的尾气二氧化碳排放量多少，对车主给予相应的现金“奖罚”，以鼓励购买低排量环保车型。具体规定是，凡购买尾气二氧化碳排放量介于130克至100克的新车，车主可获得现金200至1000欧元不等的奖励。反之，如果尾气二氧化碳排放量在160克以上，将向车主征收200至2600欧元不等的环保税。
按照意大利政府的有关规定，每年家用汽车所交通行税的多少是依照排量的大小来决定的，新购置汽车在1.3升以下的，免除三年的汽车税。另外，政府对小型车没有限行政策。只要是汽车尾气排放符合欧盟统一环保标准的汽车，不论产地和型号，不论排量的大小，无论是小汽车还是中型面包车都能在所有城市内畅通无阻。
印度政府对小型车一贯实施扶持政策，目前小型汽车综合税收已从24%降至8%。
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