能源紧张、交通拥堵、汽车数量猛增将是今后10年我们面临的重大问题。两会期间，全国政协委员、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高提出了一个新观点：中国应当发展纯电动个人轿车。

　　目前，我们已经切身感受到了“车多为患”的苦恼，如果汽车数量再无休止地猛增下去，在有限的空间和能源下，更加重了能源紧张、交通拥堵、空气污染等问题，那么，其后果将不堪设想。显然，“汽车革命”势在必行。

　　但是，“汽车革命”怎么进行，这是必须考虑的问题。从报道来看，不少国家的汽车工业都在向小型车、微型车方向发展，最终出路就是纯电动汽车。毋庸置疑，纯电动个人轿车的确是“汽车革命”的理性选择。

　　然而，按照目前的法律和消费观而言，我个人认为，发展纯电动个人轿车需过两关。首先，要过政策法规关。

　　可以说，在我国纯电动个人轿车尚处于“探索”阶段，在研发、生产、销售以及售后服务等领域几乎都是空白，需要出台专门的政策法规进行约束和规范。一是要纳入科研范畴，研发高质量的产品；二是实行生产和销售许可证制度。要想推向市场，首先要符合这两方面的要求。其次，要过消费（市场）关。需求决定市场，但是，众所周知，国人爱面子。大家已经习惯了高档汽车消费，在这方面纯电动个人轿车无法与之相比，虽然纯电动个人轿车具有使用成本低等优点，但人们未必就会接受。显然，如何把它推向市场是个问题。这就要求制造出可靠、耐用、安全，而购买和使用成本低的纯电动个人轿车，才能赢得消费者的青睐，也才有市场。否则，靠政策禁止生产、销售和使用汽车也是不切合实际的。

　　总之，过了这两关就不愁纯电动个人轿车的发展前景了，它将是“汽车革命”的终端产品，引领我们进入方便、污染少、节能的轿车时代。

　　（编辑 李艳欣）