Autosar汽车开放系统架构的标准仅仅是一个开始。在德国工程师协会（VDI）2007年度的电子技术论坛上，整车厂家和相关汽车电子厂家都迫切要求建立一个标准化平台并贯彻标准化，这一平台将会缩短新产品的研发时间和测试时间，从而帮助企业实现快速的市场反应。

　　在德国工程师协会（VDI）2007年度的电子技术论坛上，宝马公司的汽车电子、电气发展战略部负责人Günter Reichart博士指出，汽车电子技术领域中标准化的不完善是制约汽车技术进一步发展的一个重要因素。宝马公司打算为其2008年秋季推出的7系列车型（F01系列）的前、后各配备1个高集成度的控制器，以取代原来E38车型中的4个控制器。这样一来，可节约几十欧元的生产费用，减轻大约1kg的重量。

　　由于宝马公司的两个控制器中有一个是按照Autosar标准规范研发设计的，因此两个控制器中60%的软件程序能够100%地相互传递数据。这样，就实现了Autosar的一个重要目的：利用一个基本软件的设置定义可以交换软件数据，实现数据通信（RTE通信）。2007年年底公布的Autosar-Release 3.0版标准定义的标准代码应能保证基本软件的一部分能在微处理器中运行。

（编辑 孙杰）