德尔福在中国市场进展迅速
近年美国德尔福(Delphi)公司在扩大生产能力、加强本土研发以及拓展售后市场服务等方面进展令人瞩目。德尔福于2005年在上海浦东外高桥保税区建立了德尔福（中国）科技研发中心。研发中心占地87170平方米，总投资达5000万美元，集中发展汽车电子、安全及动力总成能力。
德尔福对中国发动机产品服务按照不同客户的要求分成三部分。针对中、轻型商务车，为客户提供共轨系统；针对中型商务车，为客户提供电控分配泵系统、电控泵喷嘴系统或者提供中型共轨系统；针对重型车市场，提供电控泵喷嘴或者电控单体泵系统。
据报道，德尔福公司已为玉柴公司的欧Ⅲ标准的重型车用柴油机提供电控单体泵系统，目前，还为玉柴提供符合欧Ⅲ标准的轻型车辆共轨系统，包括适用于新型1.2升TCI系列和现有的2.6升/2.9升系列发动机的共轨泵、喷油器、高压轨及电子控制单元。
国内自主开发力量不断加强
国内的企业也在柴油机电子控制技术方面积极探索,取得了一些成绩。
一汽无锡油泵油嘴研究所从1996年就开始了自主开发电控共轨系统的历程。2002年5月，一汽无锡油泵油嘴研究所(以下简称无油所)专门组织了工艺、设计团队，花了2000多万元从国外订购设备，自己把握加工难度极大的核心部件的生产，开始了电控高压共轨技术产业化的进程。无油所同时开始在国内寻找其他能够进行精密加工的合作伙伴。2005年，拥有自主知识产权的柴油机电控高压共轨燃油系统在无油所开发成功。10多年来无油所一直致力于高压共轨技术的研究，累计投入资金达1亿元。
无油所开发成功的FCRS电控共轨喷油系统，其最高喷射压力为145MPa，可以实现3次喷射，预喷与主喷的时间间隔可以灵活调节，在软件上实现了宽范围的逐缸平衡的控制策略，使发动机运行更加平稳。几年来已完成了多台次共轨泵2500小时可靠性考核。并在无锡等地对多次投入批量运行的公交车辆进行考核，现正在加紧做年产1万套的量产准备。
2003年成立的成都威特电喷有限责任公司是国家高新技术企业。它与清华大学、玉柴等单位合作走外挂式电控组合式单体泵的发展道路，通过几年的努力，已取得可喜成绩。这种外挂式电控组合式单体泵采用第二代电磁阀时间控制式电控喷油系统，即在每个柱塞单元的上部设置了一个微型高速电磁阀，燃油升压通过凸轮实现，而喷油时间和喷油量由电磁阀的接通/断开来控制。泵端最高供油压力可达135MPa，有四缸和六缸两种设计，可满足国内市场的大多数轻型和中型车用柴油机产品的配套要求。
该系统能满足发动机实现国Ⅲ排放法规，标定/使用/维护过程相对简单，制造成本较低，尺寸和安装方式与传统的机械式喷油泵相同，发动机无需作大的变动。
目前威特提供的WP2000型外挂式电控组合式单体泵已成功地与十余种国产中型车用柴油机匹配，其中多数已通过国Ⅲ排放认证。
不久前山东龙泵集团宣布要研发柴油机电喷系统，准备投入16亿元，计划用5年时间完成年产国Ⅲ及以上排放标准电控组合泵90万套。另外，据报道还有位于北京和衡阳的亚新科国际及辽宁辽阳新丰等企业也都对开发生产柴油机电控喷射系统表现出浓厚的兴趣。
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