上汽、南汽的的罗孚之争尘埃落定已经三年，上汽花费6700万英镑取得了罗孚系列车型和K系列汽油机、L系列柴油机的知识产权，南汽花费5300万英镑获得了MG、奥斯汀品牌和相关车型的知识产权，还有生产罗孚、MG所有车型的生产线和动力总成公司（PTL(图库 论坛)）全系列发动机生产线。相比之下，图纸还是没有生产线来得实在，南汽还是先于上汽具备K系列多款发动机的生产能力。但是此次装备1.8T发动机的荣威550(图库 论坛)上市和后续DVVT发动机的研发计划令上汽略占先机。

　图1：荣威550搭载的Kavachi 1.8T发动机实际是南汽和上汽从罗孚手中购得的1.8升K4系列全铝涡轮增压发动机。

　　从天而降的Kavachi发动机

　　动力方面，荣威550采用的是一款名为Kavachi的1.8T涡轮增压发动机。那么Kavachi是何方神圣呢？据上汽的解释是源于所罗门群岛中的一座活火山的名称。抛开种种关于这个名称的离奇故事，实际上这款Kavachi 1.8T发动机就是南汽和上汽从罗孚手中购得的1.8升K4系列全铝涡轮增压发动机。南汽国产后将其改名为N4系列，意为南汽（Nanqi）缩写，而上汽自然不会再使用如此具有南汽烙印的发动机名称。