中国汽车工业的发展和环保的更高要求，使中国汽车电子市场呈现多样化的需求趋势，半导体厂商开始将高端的汽车电子产品引入中国。中国汽车电子市场呈现高低端产品并存的状况。

　　中国汽车工业即将步入年产千万辆级的水平，对汽车电子而言可以说商机无限。半导体厂商作为上游企业，对中国汽车电子市场更加充满了期待，并进一步加大了开拓中国市场的力度。

　　将最新产品引入中国市场

　　半导体商家善于在产业前期就能发现未来的市场，并能够投入力量去做研发和开拓，他们认为中国汽车电子即将迎来快速的发展，因此他们都把加强对中国市场的布局提上了时间表。

　　国际著名的半导体厂商，飞思卡尔、NEC、ATMEL等都将其全系列的汽车电子产品带到了中国市场，近些时候，他们又积极把最新的高端产品在中国市场推广。而在以前，中国汽车电子市场被认为以中低端产品为主，少有高端的需求。

　　飞思卡尔亚太区汽车电子市场与系统应用经理Bernd Rucha认为，中国汽车市场的发展速度远远高于国际平均水平，汽车电子需求量将越来越大，这也使得中国市场的需求多样化。因此在今年的AES(中国国际汽车电子产品与技术展览会)展会期间，飞思卡尔将他们最新的32位汽车MCU(微控制器)产品推介到了中国，这一产品把32位的MCU应用到汽车动力总成上，比16位的产品在节能、环保上有明显的进步。

　　NEC电子也把其最新的高端微处理器产品同步在中国推广，其中国汽车电子市场总监赵明宇告诉记者：“随着中国汽车电子产品的开发和生产在全球市场扮演越来越重要的角色，以中国为基地输出的产品将不仅仅服务于本地客户，而是逐渐向全球市场拓展。因此NEC电子不仅仅向中国推广具有成熟应用经验的产品和技术，同时也将NEC电子全球最新的设计和理念向中国开放。”

　　记者在采访中获知，ATMEL、Silicon labs、Ramtron等公司也都积极向中国市场发布了其最新的汽车电子产品，可以看到，半导体厂商对中国市场寄予了很高的期望。

　　高端与低端产品将共存

　　随着汽车数量的激增，我国越来越重视节能与环保问题，这也是半导体厂商把高端汽车电子产品引入中国的一个重要原因。

　　Bernd Rucha说：“各国都推出了更加严格的排放规定，中国在比较大的城市也提出了国Ⅳ标准，所以对于汽车动力总成微控制器的细分市场而言，绿色环保的要求是更加主要的一个驱动因素。”赵明宇则表示：“目前，NEC电子已经将产品的无铅化工艺应用在所有的产品线上，以便减少产品对环境的影响。”