奥运来了。但汽车厂商对奥运的态度，却并不总是积极的。

　　8月3日，一自主品牌汽车郑州经销商的市场部经理坐在办公室一角，看着略显冷清的展厅摇了摇头。“近段时间以来一直是这种情况。”不愿透露姓名的他说，希望奥运会尽快结束，使消费者的目光重新回到汽车上来。 
 
　　而在该展厅内，唯一与奥运有关的元素也只是一张宣传画，上面象征性地印有“迎奥运车型优惠”字眼。

　　“最近关于奥运对车市是‘商机’还是‘伤机’的讨论挺热。”该市场部经理说，“至少对我们展厅来说，我会支持后一种观点。”

　　效果有限？

　　为“备战”北京奥运会，众多汽车厂家从几年前即开始着手准备，今年以来更多奥运版车型更纷纷亮相，“奥运版”、“冠军版”、“迎奥版”、“奥运限量版”等等夺人眼球。据粗略统计，包括北京2008年奥运会汽车合作伙伴一汽大众和上海大众在内，目前市场上已推出的奥运版车型不下十余种。

　　8月3日，上海大众斯柯达经销商河南裕华上捷一销售人员称，目前“明锐奥运纪念版”在该店仍有存货，而该车型全国限量发售2008辆。而朗逸上市后的前2008辆成车，将特别作为北京奥运会的限量纪念版推出市场。

　　据了解，目前上市销售的奥运车型还有荣威迎奥版、天语SX4-Sport限量版、皇冠2.5Royal奥运版、戈蓝奥运版等等。

　　“但这些车型的推出，更大的作用还只是制造噱头。”一汽车评论人士认为，消费者进店或许会问起该车型有哪些地方与奥运相关，但对直接销售的作用并不明显。

　　而此前，有业内人士指出，作为奥运合作伙伴，“大众系”企业已为超过6000辆的奥运车辆提供及动辄几百万开销的商务活动“掏足了腰包”。与此同时，竞争对手则采取“韬光养晦”的策略。该人士认为，“大众系”虽将在7～9月“唱独角戏”，但面对不景气的大环境，这出戏或将“砸钱赚吆喝”。

　　“据我了解到的信息，厂家将在奥运之后大力营销，因为到时奥运会‘独家合作伙伴’的垄断地位将被打破。”郑州一广州丰田汽车经销商私下对记者说。

　　车市拐点？

　　最新调查结果显示，近70%的人“不看好”奥运期间的汽车销售市场，认为奥运会或将成为中国车市的拐点。在调查中，72%的人认为奥运期间车市可能进入淡季，其中20%的受调查者“相当看淡”奥运会期间的汽车销售情况，认为奥运会期间的汽车销售市场不会受到太大影响的仅占16%。