中国的自主品牌，为什么不采用中国人自己开发的关键零部件系统呢？

　　任兆和先生没有想到，一场金融风暴会在一夜之间让他的德宝集团处于岌岌可危的位置。这个以成衣加工起家的企业集团，当时面临着一个艰难的抉择。

　　当记者在历史文化名城——徐州见到这位已步入古稀之年但仍旧精神矍铄的老人时，他回忆起当时的情景，却是那样的坦然。一夜之间，资产蒸发得几乎无影无踪，对于任何人来说，都是难以接受和面对的现实。但对意志坚强的人来说，却是另一番事业的开始。“我每天都在早上5点半起床游泳，就是为了保持头脑清醒。”任兆和透露了他的这样一个生活细节。

　　很快，他做了一个选择，投资进入汽车零部件行业。“这个选择，现在看来，是在头脑清醒下做出的正确抉择。”任兆和笑言。事实上，对于选择进入这样一个跨度极大的行业，其并不仅仅是一时心血来潮。

　　二次创业的勇气

　　2004年，在一些朋友的牵线搭桥下，任兆和结识了徐州中国矿业大学的一个项目开发组，也就是ABS技术研发中心。实际上，这个中心，早在1994年便开始了对ABS系统的开发，而且很早就已经攻破了其中的关键核心技术并获取了国家专利。只是，由于其最初的市场开发者一直没有做实业的打算，而是将这项技术包装成了一个为自己揽财的“摇钱树”，所以，这项技术也是一直“养在深闺人未识”，白白浪费了市场先机。

　　任兆和第一次听到ABS的时候，其实他自己也不知道，这个在汽车零部件体系中算是小部件的玩意能有多大的市场价值空间，所以他决定自己去搞一次小调查。“当时我去徐州谈的时候，那边的项目负责人告诉我ABS的成本不是很高，市场上的价格却是两到三万一套，利润很大。”

　　小调查的结果跟任兆和听到的介绍差不多，他去香港的一些汽车维修店问到的结果是：一套ABS系统要大概2万港币。但是这个结果，还不足以支撑他投资这个行业的信念，于是，他开始关注起中国的汽车工业发展起来。

　　商人的嗅觉绝对是敏锐的，对于一个已经在商海里打拼多年并依靠一个小成衣厂打造了一个企业集团的商界老人来说，他的眼光无疑是独到而准确的。所以，尽管2004年的中国汽车市场在遭遇了2003年的火爆之后陷入一个短暂的低谷，但是任兆和还是看到了中国汽车工业的发展潜力和光辉未来。投身于汽车零部件行业，开辟自己人生事业的另一番新天地，对于要步入古稀之年的人来说，无疑也让人更加钦佩。