电装的售后市场战略：迎挑战 谋未来

　　电装，这家日本第一的汽车零部件公司近几年伴随着丰田等汽车公司在全球业绩的突飞猛进也取得了骄人的业绩，并在2005年跃居为仅次于博世的全球第二大汽车零部件公司。2007年，电装全球的销售额达到3.8兆日元（合人民币2500亿），其销售额的49%主要向丰田汽车配套。近期，本刊记者采访了电装（中国）投资有限公司总部。就电装在全球及中国的售后模式及未来发展做了深入的探讨。

　　电装全球事业概貌

　　作为丰田汽车工业株式会社零部件工厂之一的电装公司，直到1949年12月才从丰田集团独立分离出来，以1500万日元的资本金和1445名员工的规模，在日本爱知县刈谷市成立了"日本电装株式会社"，并开始了独立运营。迄今，丰田依旧拥有电装22.79%的股份，同时，丰田汽车公司也依旧是电装最大的客户。伴随着丰田在全球市场的深耕细作，电装也在全球30多个国家和地区设有186家关联公司，集团员工数达11万余名（截止2008年3月31日）。

　　虽然脱离了丰田，但电装凭借在汽车零部件方面的卓越领先技术，这些年发展的平稳且迅速，并在全球汽车零部件中的地位逐年上升。经过几代人的不懈努力，电装的客户除了丰田外，也新增了许多其他品牌的客户，如：日系的所有品牌，以及全球的知名车厂包括通用、福特、奔驰、宝马、大众…。

　　传动系器械事业，热能器械事业，信息安全事业，电气器械事业，其它（包括电子器械，等）是电装公司的主要产品分类，其中传动系器械事业和热能器械事业的销售额共占其全年经营收入的一半以上。截止到2008年3月31日电装2007年财年明细显示，传动系器械事业的销售额占年销售额的23.4%，热能器械事业占32%，信息安全事业占16.2%,电气器械事业占9.1%,其它事业占19.3%。

　　电装全球售后体制概要

　　自1949年电装从丰田独立以来,两家公司首先就日本国内的整车销售,零件销售以及售后体制方面协力配合进行了建设。电装的主要职责划分为，研发并供应优良的产品；售后方面对电装供应的产品确立修理服务体制。保养用零件的销售是以丰田渠道为中心进行的。对丰田以外的厂家也是同样的方式。随着各日系车厂家实力（产品的性能，质量，成本控制）的上升，1970年代开始日本车向世界的出口也随之增加。为了更好的配合各整车厂家的海外销售，电装也在世界范围内展开了构筑修理服务体制的活动。对应产品主要有车用空调，燃油喷射泵，起动机，发电机，等等。