克劳泽回答，“根据不同国家和市场制定不同的计划和赢利模式。”他说，因地制宜，灵活机动，我们的目标是要成为亚洲高档车市场的领导者，豪华车用户的首选品牌。

　　全面出击做大市场

　　宝马看好印度并投资印度，将作为在亚洲潜在市场的培育既成事实。这种吃着碗里看着碗外的市场攻略，是宝马酝酿已久的计划。不过，这一计划的加快是在中国市场成功背景下的有力推动。

　　在1月31日宝马东京新闻年会上，来自印度的记者不仅多，而且很醒目，其重视程度显然超过了其他国家的记者。他们提的问题最多的就是投资和产量。尽管宝马去年在印度投资的工厂已经开工，被认为“宝马在印度营运的第一个业务年”就声称业绩斐然。统计数字显示，去年宝马在印度的销量总共只有1387辆，80%是当地生产的宝马3系和5系。相对于以低端车为主的印度市场，作为高档车的宝马前景尚未清晰，但宝马有耐心去培育这个市场 。那么，宝马将如何看待这个市场？

　　当前，宝马对印度市场的期待并不高，完成1300辆就算超过预期目标，属于培育期。目前宝马在印度9个城市设有经销商网点，预计今年底要达到12个经销网点。克劳泽说，除了在印度生产宝马3系、5系之外，还将在印度销售宝马6系、7系，以及宝马X3、X5，M3、M6轿跑车（包括敞篷车）等。这种试探性的尝试，表明宝马并非自信而是谨慎。

　　此外，宝马从传统的新加坡、泰国、马来西亚等市场开始延伸到韩国、印度尼西亚、菲律宾、越南等国。尽管这些国家的销量并不大，少则几百辆，多则几千辆，但市场的细分与渗透也已全面推进，并以不同的方式在扩大在亚洲的市场分额，初见成效。对此，克劳泽对亚洲市场抱有信心，这倒不仅仅是关系到宝马的销量在提升，而是亚洲市场对宝马品牌的关注度越来越强烈，通过差异化的互补优势旨在做大宝马在亚洲的影响力。

　　“现在除了在印度设有工厂外，在泰国和马来西亚都设有生产宝马的组装工厂。”从宝马新闻年会上获知，宝马在全面出击亚洲市场，不论是发达国家的市场，还是发展中国家的市场。对于宝马来说，亚洲市场是做大宝马的重要支撑，也是发展空间最大的市场已是不争的事实。

（编辑 孙杰）