2008年，原油屡攀历史新价、原材料价格上涨以及股票市场的萎靡，不知扼杀了多少买车人的心，让原本掏出口袋的钱又放了回去。面对这种情况，向来是汽车厂商搏杀利器的新车市场将如何应对呢？如果把2008年的车市之战看做一场非常规的战役，那么在这场战争中，美、德、韩、日各系车型又将采取什么样的战略来抓住消费者的购买心理呢？

　　美系：先巩固，再发展

　　上海通用已经形成了雪佛兰、别克等美系车型的产品线，因其各车型的表现普遍不错，所以上市的新车也并不太多，只有新凯越、科帕奇等新车在今年上市。

　　新凯越的上市，主要因为对手伊兰特推出全新换代车型以及凯越在油耗方面口碑不佳等原因。科帕奇的上市更多是一种战略选择，其目的在于丰富品牌车型的同时，抢占屡屡“逆势上扬”的SUV市场。

　　长安福特作为后起之秀，发展能如此迅速，主要还是依赖于福特的“动感设计”以及赛车基因让福克斯和蒙迪欧致胜在国内汽车市场急速蹿红。但旗下小型车嘉年华由于缺乏市场宣传再加上车型老化，市场份额“缩水”严重，这让谋求高速发展的长安福特不得不为自己的“顾此失彼”付出一定的代价，推出全新一代嘉年华，重拾小型车市场势在必行。