奥运“奶酪”前 车企为何都成“范跑跑”？

　　随着奥运会日益临近，奥运营销活动也铺天盖地的出现，2008年北京奥运会这块“奶酪”无疑是中国商界千载难逢的营销机遇，但是据笔者获悉，现今车市，却只见大众在独领风骚。如此百年难遇的机会，为什么众多车企都会成为“范跑跑”，选择临阵逃脱？是车企自信心不足还是营销手段失误，是有不可言喻的难言之隐还是另存高招，看来这变幻莫测的营销手段真是玄机重重。

　　奥运营销不是随意可搭的“顺风车”

　　奥运营销举措的实施，无疑是提升企业形象和产品形象的重要手段之一，其甚至还可以让一个低迷的商家或企业走向复兴之路，如此通俗易懂的营销手段，笔者相信所有企业的高层都是可以理解的，可为什么现今却只剩大众在独领风骚呢？仔细斟酌之下我们便会发现，奥运营销这趟“水”不是谁都能玩得起的，没实力、没产品、没口碑、没一定知名度，要往奥运这一国际盛事上“靠”还真是没门。除去巨额的赞助费用，赞助商还需要花费大量的推广、广告、活动等经费。有人粗略算了下，大众这次赞助奥运会，前后总共得花3亿美元左右。如此算下来，底子不太厚的汽车厂家要想成为北京奥运的独家合作伙伴，这显然有点强人所难，如此一来即使有此营销念头的厂家和企业也只能远观了。

　　“擦边球”战略渐迎市场

　　面对大众作为2008北京奥运会唯一顶级赞助商这一事实，大多数在实力、口碑、知名度等方面都能与大众媲美的车企难道就愿意眼睁睁看着一汽大众和上海大众成为奥运营销的“独舞者”？据笔者得知，虽然大多数汽车企业已不能成为2008年北京奥运会的赞助商，但同样为了在奥运市场多分一杯羹，各企业都纷纷绞尽了脑汁，打起了奥运营销的“擦边球”。譬如，上汽已经规划在2008年8月推出荣威新能源车，届时，荣威新能源车会借着“关注中国，服务奥运”的名号隆重上市，并且还会开展一些服务奥运的活动，这就是借用2008北京奥运会打奥运营销“擦边球”的典型示范。这种所谓的“擦边球”战略，虽然无法达到类似大众奥运营销带来的综合效应，但也可以在一定程度上为企业自身赢得一定的企业形象和产品地位。