业内人士分析认为，在这批队列中，作为率先完成了ISG、BSG混合动力车下线、批量生产、投入运营的企业，奇瑞汽车的研发成果为中国汽车工业的新能源发展注入了一剂强心剂，而成功搭上“奥运营销”的快车也将大大有助于其品牌提升。在2008这个奥运之年，奇瑞汽车的销量目标为48万辆，其中，国内销售目标为30万辆，海外销售目标为18万辆，另将有3款全新车型在2008年陆续投放市场。

　　吉利今年将推出三款双燃料车

　　记者日前从吉利汽车获悉，吉利将在今年推出3款CNG(压缩天然气)双燃料车，分别为远景、吉利金刚、自由舰。

　　据介绍，天然气、汽油双燃料汽车又称压缩天然气汽车(CNGV)。天然气、汽油双燃料汽车是在原燃油汽车的基础上加装一套CNG燃料供给系统，使汽车具有燃油、燃气两套独立的燃料供给系统。天然气、汽油双燃料汽车在行驶过程中，可以随时任意转换两种燃料供给方式，基本上不影响汽车的行驶性能，但两种燃料不能混烧。作为新能源汽车之一，CNG双燃料车被视为目前颇具有实用和推广价值的解决方式。

　　据吉利CNG双燃料车研发方面技术专家介绍，作为清洁能源车型的代表者之一，CNG双燃料车的在排放方面，天然气可以实现比汽油低80%以上的综合污染物排放，进而改善空气质量，达到环保的效果。与普通燃油车型相比，吉利CNG双燃料车排放的一氧化碳等氮氧化合物和碳氢化合物都可大大减少，特别是一氧化碳的排放还不到普通燃油车型的10%。这三款车的推出将大大增强吉利产品的市场竞争力。

　　有关资料显示，目前CNG双燃料车的保有量还比较小。2007年燃气车的市场规模达到30万辆，全国示范应用的城市有70多个。在这样的情况下，吉利一口气推出远景、吉利金刚、自由舰等三款CNG双燃料轿车，将对这一市场带来一定冲击。

（编辑 孙杰）

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