自从去年12月从尹家绪手中接过“长安集团董事长”的帅印后，43岁的徐留平还从来没有感觉肩上的担子如此之重。3月27日，轴距2650mm的CV8将长安第一次带进了竞争惨烈的中级车市场。在B级以上市场，自主品牌历来步履蹒跚。然而徐留平表示，长安一直按照自己的模式和节奏在做自主，未来3年内要实现全系自主。

　　全系自主

　　“志者远翔，行者无疆，所以CV8定名‘志翔’。”徐留平说。

　　志者远翔，是“少帅”徐留平的心声。以刚过不惑的年龄，领导具有140年历史的长安集团，徐留平在海内外声名鹊起。

　　徐留平说，“志翔”不仅会有2.0L，还会有1.6L,还会有手动挡、两厢版。

　　事实上，这都不算什么，未来长安的自主A级车和C级车都已研发完毕。

　　据悉，在今年9、10月份，长安还将推出一款A级轿车，排量在1.3L-1.5L之间，预计售价在6万-8万元之间，竞争对手锁定标致206、雪铁龙C2、新飞度等小车。其中，1.5L发动机是与德国FEV公司合作开发的直列四缸全铝发动机。

　　如果一切如愿，长安自主乘用车方面的羽翼将日趋丰满。A0级有奔奔，B级有“志翔”，MPV有“杰勋”，A级、C级和SUV也各有车型。

　　“到2010年，长安预计将推出36款自主品牌汽车和13款发动机，产销达到130万辆。”平素低调的徐留平此刻并不讳言勃勃雄心。

　　“2009年推出的自主车数量可能会是前几年推出的几倍。”徐留平特别强调，在未来3年内，全系列车型都会有自主车发布。