Saab萨博独创的底盘系统，确保精确的转向，能大大改善轨迹稳定性，即使在高速时猛烈刹车的情况下。在转弯时利用后轮轻微转向以辅助车身顺利过弯，保持行车轨迹。配合独立多连杆后悬挂，在跑车化调校的底盘下，提供更强大的过弯性能和行驶稳定性。普通车辆在过弯时会发生短暂的“横移”，Saab萨博就协助车尾追随其前轮的方向，消除了“横移”作用。对于驾驶员来说，这样会让汽车有更好的平衡性，让驾驶更加充满乐趣，可帮助汽车转向并对转向输入进行更精确、更接近的判断。

　　全时四驱：稳定安全

　　代表车型：大众途锐、奥迪、斯巴鲁

　　这种传动系统不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在路面上顺利驾驶。但其缺点也很明显，那就是比较费油，经济性不够好。同时车辆没有任何装置来控制轮胎转速的差异，一旦一个轮胎离开地面，往往会使车辆停滞。

　　分级停缸技术：节油高手

　　代表车型：广本08款雅阁3.5升

　　分级停缸技术宗旨就是要降低车辆油耗，达到节能、环保目标。前不久上市的广州本田08款雅阁3.5升V6款配备的VCM系统就使用了分级停缸技术。上汽通用别克君越的3.0升V6版本也采用了DOD技术，即两级停缸技术，在三汽缸和六汽缸之间自由切换。该技术能有效降低汽车油耗，在城市拥堵的路况下节油效果明显，一般节油率在8%左右。目前，采用该技术的车辆发动机都在六汽缸或六汽缸以上，由于制造技术复杂，所以价格和维修费用较高。

　　混合动力：高效节能先锋

　　代表车型：雷克萨斯LS600HL、丰田混合动力车PRIUS、本田混合动力CIVIC、比亚迪F6

　　混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，混合动力汽车的燃油经济性能高，行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

　　混合动力汽车的种类目前主要有3种。一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力。还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但同样需要安装燃料发动机。

　　（编辑 李艳欣）