2008年1月初，国家科技部在北京组织召开了奥运新能源车辆示范运行技术评审会，探讨奥运用新能源车辆的生产准备、技术保障以及奥运期间的运行线路、运营维护和相关配套设施方案可行性等问题。

　　近日，为实现奥林匹克公园中心区域交通“零排放”，中心区域周边地区及奥林匹克交通优先路线“低排放”等目标，科技部启动了“支撑绿色奥运科技专项行动”，表示将对“奥运电动汽车示范运行与技术保障”等列入“支撑绿色奥运科技专项行动”的课题给予一定的经费支持。
    
　　奥运用新能源汽车详解
    
　　奥运新能源车辆示范运行技术评审专家组包括行业协会、高校、科研单位、运营单位等方面共21位专家。863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚任专家组副组长，他告诉记者，奥运新能源车将主要采用自主研发的产品。

　　清华大学汽车工程系教授、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世也是本次技术评审会的专家，他告诉记者，参加示范运行的车辆包括清华/福田燃料电池客车项目提供的5辆燃料电池客车，上燃（上海燃料电池汽车动力系统有限公司）/同济/上海大众燃料电池轿车项目提供的20辆燃料电池轿车。

　　奇瑞和长安分别提供了50辆和20辆混合动力轿车，东风提供了15辆混合动力客车，今后一汽也会提供一定数量的混合动力轿车和客车。示范车辆还包括由北京理工大学研发、北京公交总公司客车制造厂制造的50辆纯电动客车。东风还提供了320辆纯电动场地车，这些车辆届时都将活跃在奥运场馆。这无疑将使公众更直观地了解新能源汽车，有力推动新能源汽车技术的发展与应用。

　　国家863计划节能与新能源汽车重大项目办公室副主任甄子健告诉记者，示范运行的车辆只是目前的初步方案，奥运期间使用的具体车型、数量，下一步可能还会变动。