中国应该选择哪种新能源技术

最近新能源汽车在中国非常热，因为我们面临的环保挑战非常严峻！大家都知道新能源车要做，到底这个车怎么做，存在很多争议。

    第十届全国政协委员、中国工程院院士 英国皇家工程院院士 世界电动车协会创办人、亚太电动车协会主席    陈清泉：

 　内燃机它的优势能源来说，油的能量密度高，可以很快地从加油站加油，但是内燃机最大的缺点是它的高效区很短。电动机有两个优点，能量可以来回地走，另外它可以控制，汽车的功率转矩变化很大，功率转矩经常变化的，可以分两部分，一个是平均功率、一个是动态功率，这是最好的搭配。不是纯电动机的一些问题，因为不能跑得很远。而燃油电池，由于起步晚的原因，仍没有完全过关。你看丰田是全方位的发展，以后用燃料电池还要用混合动力，混合动力小一点。一句话我觉得要发展新能源汽车，这是必经之路。怎么做好，要解决好技术路线和产业路线的两大问题。

    中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长 付于武：

    我们在工业化前提下，可能要积极地探索，至于谈到电，我是比较看好纯电动和混合动力的。业界讨论氢能源和新能源的发展，这也是一个有利的方向。但是在近期是看不到工程化和产业化进展的，所以，作为中国汽车业在这些方面必须要做好技术准备。这也是从战略上考虑的需要。总而言之，我认为中国新能源汽车的路要坚定不移地走下去。

　中国汽车工业咨询委员会委员 陈光祖：

    大家都搞个十几万辆，整体一百万辆就出来了。所以混合动力一定要搞，这个混合动力是一个探索过程，混合动力已经变成真正混合了，现在我们讲的是油电，以后氢也加进去了。氢发动机也搞混合，燃料电池的混合动力也搞。混合动力国内一家企业如果搞到10%，中国可以搞一百多万。那应该是有希望的，下狠心把混合动力推下去、打扎实，我们搞到20%，那就不得了。

　大连理工大学教授 新能源汽车研究中心副主任 周雅夫：

    燃料电池主要是成本高，再就是使用寿命，还有对环境的要求都比较苛刻，这就限制了它的应用。混合动力继承传统内燃机的优势，又把电驱动加进来，是一个崭新的概念。这种技术不是权宜之计，而是非常有生命力的。现在是油电混合，将来很容易气电混合，这种技术是有非常广阔的发展前景。目前虽然在国内没有达到使用条件，各方面的因素，首先应该是技术有一定的路线要走，其二就是政策环境，从总体来看，发展新能源汽车是汽车历史发展的必经之路。[详细]

企业如何发展新能源技术

    企业怎么做，也根据需要，不是、也不应该一哄而起。第一个是一把手管，不是投资部门、技术部门或者销售部门，因为这是新的事业，你要搞新能源汽车，是一把手从总裁一级要明确，这是作为工厂新世纪的战略。决策者自然会分析我这个厂的特色是什么地方，我能做什么。同时，要做近期、中期、长远的规划。第二点有足够的资金来支持，不能够头脑发昏，一下子这个好，我有这样的计划，短期、中期、长期，我需要多少钱等等。一定要有足够的财务治理，特别遇到困难，如果不能马上赚到钱，问自己我能不能支撑住；第三点，一定有关键技术，混合动力关键技术它的主要关键技术就是三个，电机、电池、变速箱。第四点对市场要充分的了解，了解政府的政策，争取政府的帮助。 [详细]