节能环保时代新能源拓展汽车电子空间

    混合燃料车通过有效组合内燃机、燃料电池、电动机这些动力源来提高燃烧效率，减少废气排放达到环保效果。同时，电动汽车(EV)在行驶中不仅没有气体排放，而且噪音也很小，没有震动，但是由于受动力性能、续航能力的制约，蓄电池体积会很大，充电设备方面面临很多课题，目前应用还受到一定的限制。如果高性能、低成本的蓄电池开发出来，再加上充电设备、快速充电技术、蓄电池循环再利用、汽车成本的问题得到改善，其使用范围有望进一步扩大。为了下一代环保汽车的早日面世，汽车电子厂商，电子零部件、元器件厂商充分发挥自己的技术优势显得更加重要。 [详细]

环保减排成汽车和零部件厂商比拼焦点

根据前不久北京车展上透露出的种种信息，眼下，汽车和零部件厂家已将环保减排作为比拼焦点，随着新技术的逐步应用，人们的有车生活将随之改变。

  博世公司“起动/停止系统”可节油减排8%

　　在拥堵的路上开开停停，不仅让开车人心烦，也是十分费油伤车的事儿。博世公司的工程师开发出了“起动/停止系统”，当遇到红灯或者堵车时，只要车停下，脚离开油门，“起动/停止系统”就会发出指令，发动机随即停止运行，再次踩下油门就重新起步了。这样省去了车主熄火重新启动的麻烦，又能防止发动机空转，能减少燃油消耗和二氧化碳排放8%。这套系统已经在欧洲开始应用。

    福特新动力技术使燃油经济性提升20%

　EcoBoost新动力技术是福特的其核心技术，它采用涡轮增压燃油直喷技术，在使汽油发动机的燃油经济性提升达20%、二氧化碳排放降低15%的同时，还能缩小发动机尺寸，增强其扭矩和性能。

　混合动力、氢动力等清洁能源车

    上海通用汽车拿出了凯迪拉克氢燃料电池概念车，这辆概念车续航里程是483公里，其中依靠氢燃料行驶450多公里，依靠纯电池驱动行驶约32公里，真正实现零油耗和无排放。自主品牌也不示弱。吉利、比亚迪、长城都展出了电动汽车；长安汽车也表示，在“十一五”期间，加大了对清洁能源汽车的投入，开展了电动汽车、氢动力汽车、醇类、天然气等多元化新能源汽车的研究。 [详细]