新能源车全免购置税时机并不成熟

虽然几年来国内企业包括奇瑞、长安、上汽、一汽、比亚迪等都有相关新能源车陆续亮相、量产，但与大众的柴油技术以及丰田的混合动力相比，不论其技术成熟度还是市场接受力，差距都很明显。仅仅是刚刚起步，与这些跨国巨头完全不在同一起跑线。如果，现在就开始实施新能源车全免购置税政策，对自主企业发展的机会有限，反而让丰田、大众等企业成为最大的受益者。

    丰田和大众等待的“东风”就是这项购置税减免政策。因此，这项政策即将出台的消息让一些行业人士高呼，新能源车真的来了。政府将与厂家、消费者一同为新能源车高昂的成本买单。其实，政府并不是不愿意与厂家、消费者一同为新能源车买单。几年来包括混合动力车和柴油车推广艰难，相关政策优惠支持一直没有出台。除了技术方面的原因外，更深层次的原因是,相关政策制定者希望，国内自主企业的相关技术能够尽早成熟，与丰田以及大众等国际巨头同步享受政策优惠，借机缩小国内自主汽车企业与国际上的技术差距，这也是自主汽车企业追赶国际巨头唯一的机会。

新能源车全免购置税 质疑声强烈

    对于“全免购置税”政策的第一种质疑在于：比汽油车售价高出不少的部分混合动力汽车并不能通过减免有限的购置税支出给予消费者实惠。

    对于“全免购置税”政策的另外一种质疑在于：新政策对于柴油、油/电混合动力，以及纯电动汽车区别对待的不满意。 [详细]

除了全免购置税 还需要什么政策？

    中国自主品牌汽车厂商的相对优势正体现在小排量发动机车型上，政策鼓励自主品牌在小排量车型中推广新能源技术也会是长久之计。 [详细]

鼓励柴油、混合动力等新能源汽车等更多得到消费者青睐的政策，必将得到非常强烈的反响。无论“全免购置税”政策何时执行，无论政府还会提出何种促进新能源汽车销售的政策，都是对科技发展、完善环保体系有利的。