四川地震 对汽车产业链的影响

5月12日，四川汶川地震震惊全国，破坏性巨大，财产损失难以统计。在汶川地震之后，国内车企第一时间发出了捐助消息。然而，众多中国车企在踊跃赈灾的同时，自己也成为受害者。尤其是灾难发生后，受灾地区车企承受更大压力。一方面它们需要从参与者的角度参加灾后援救，另一方面它们需要多方化解灾害对自身造成的负面影响。  

地震重创 部分车企零部件中断

地震带来的交通物流中断，使川渝一带的汽车供应商和经销商陷入困境。由于突如其来的地震，一些汽车厂商没有应急措施，甚至没有后备零部件，加上物流、采购和计划系统衔接出现问题，最终造成停产和限产。

   比亚迪：由于绵阳发动机厂受损严重，比亚迪从那里采购的发动机零配件，被迫紧急寻找替代品。比亚迪汽车公关部人士对记者表示，“四川是比亚迪汽车从西安运往西南地区的必经之路，地震导致100多台车辆停滞，现在运往西南市场的汽车被迫绕道运输。”

　　神龙：神龙汽车相关人士告诉记者，神龙在绵阳的一个零部件企业受灾严重，整个企业的厂房都塌了。这个企业为新爱丽舍供应转向柱，神龙在帮助这家企业恢复生产的同时，还需要尽快寻找替代产品。“不排除从法国直接采购相关零部件。” [详细]

大地震对国内车市影响几何

    汽车经销商

　　对于成都市大多数的汽车经销商来说，地震带来的最大损失是销售几乎停滞，展厅不同程度受损，商品车都遭受了不同程度的损坏。地震发生之后，很多车商都关门停止营业。

    汽车物流
    
    尽管车企已经迅速恢复了生产，但灾后汽车物流体系必然受到考验，灾害造成的负面影响不容忽视，将造成采购、销售物流两头流通不畅，零配件配套厂商更容易受到灾害冲击，从而陷整车生产于尴尬境地。

    汽车原材料
    
    地震灾难，给本已相对脆弱的中西部经济再加压力。房屋坍塌，路桥损毁，大量基础设施亟待重建，这对于钢材等原材料形成巨大需求，如此一来，可能会助推钢铁等原料价格继续往高位上涨，令正蒙受成本压力之苦的车企雪上加霜。 [详细]