市场纷争锋烟四起

　　与前两年不同的是，关于小装有没有市场前途的疑虑基本上没有了。
　　
　　但是，当小装面对由新农村建设带来的庞大潜在市场需求时，无论是产品本身，还是产业发展水平，显然都不能满足。在内因和外因的双重影响下，小装市场出现分化是一种必然趋势。
　　
　　单纯依靠价格竞争手段，并不能使小装行业得到良性发展。事实上，正是由于过度价格竞争，导致小装企业普遍盈利能力低下，销量上的繁荣并不能掩盖整个行业的生存危机。少数先知先觉的小装企业已经开始启动了“革新计划”，在对产品进行升级换代的同时，借鉴大装行业及其他相关行业的经验，建立自己的营销队伍和分销网络，市场竞争趋于差异化。
　　
　　中高端小装用户的需求变化，直接带动了小装企业的分化，随着消费观念的进步和资金实力的壮大，部分农村用户（尤其是从事农业产业化经营的用户）对产品性能和售后服务等提出了更高的要求。如辽宁鞍山海虹生产的高档小装产品不仅拥有自己的专利技术（利用机械装置大幅度提升产品性能，避免利用电控、液压等装置升级产品性能后给农村用户带来的使用维护成本上升），而且推出了“无争议”服务。
　　
　　特别是大装企业介入加大了小装企业压力，2006年底，龙工控股收购了河南白云机电，涉入小装生产领域。小装有巨大的潜在市场需求，但只有做到满足用户需求和引导用户需求，小装才会有持久的生命力。现有小装企业已经面临装载机知名企业介入小装生产领域和部分小装用户转向购买大装或小型挖掘机等其他替代产品的双重危机，因此小装生产企业主动升级才能够为自己赢得更多的时间和更大的市场空间。

　　小挖市场纷争锋烟四起
　　
　　据中国工程机械工业协会挖掘机分会统计数据，2007年1～5月，参加协会挖掘机销售统计的国内主要20家挖掘机制造公司共销售挖掘机33820台。其中15～30t型挖掘机仍是市场的主流机型，较2006年同期增长约16%，但绝对市场份额却从2006年同期的60%左右下降至50%左右。引人注目的中小级别的5.5～15t挖掘机销量较去年同期增长超过100%，该级别机型的市场份额也从去年同期的15.6%增至22.3%，其中15t以下国有品牌市场份额约为25%。
　　
　　逐鹿中国市场，小挖上演大练兵
　　
　　早在几年前很多业内专家就大胆的预测中国小挖市场需求将超过4万台。面对如此诱人的市场，国际和国内挖掘机生产商相继在国内推出了自己的小挖产品，据不完全统计，国内销售的小挖品牌超过60个。
　　
　　(1)经济发达国家和地区小挖市场趋于成熟，众多国际品牌正在向中国、印度等发展中国家移植，逐步实现当地生产和销售。大宇、现代等韩国品牌对中国小挖市场的推动可谓功不可没。2003年，在考察浙江金华、永康小挖市场时，对当地涌现的小挖村和小挖镇感触颇深，当地小挖市场已十分成熟。
　　
　　(2)在2003年之后的几年里，众多洋品牌登陆中国。2003年，久保田登陆中国;2004年，洋马以高端路线进入中国；2005年，石川岛第1台小挖在中国正式下线;2006年9月，竹内小挖正式投产;2007年7月，成都神钢小型挖掘机有限公司成立。另外，凯斯、JCB、特雷克斯、卡特彼勒等品牌也有小挖引进中国，而且经过这几年的培育，市场销量正呈快速增长势头。中国市场俨然已成了各大小挖品牌的聚集地和练兵场。
　　
　　(3)从中国挖掘机市场占有率上看，洋品牌占据了90%以上的市场份额，成了真正的主角。值得欣慰的是15t以下小挖销量中，国有品牌市场份额约为25%。国产品牌能否保住25%的份额并逐步加大，还需要继续努力。从挖掘机分会的2006年小挖销售量看，国际品牌的主导地位很难动摇，斗山销售3669台，稳居我国小挖市场第一把交椅;现代位居第三，市场销量达到3442台;小松居第四位，销售1923台;日立居第五，销售1574台。山东众友、福田雷沃、柳工、徐挖等国内品牌也都在加大小挖产能和市场开发力度，但是市场占有率还较低。