中国南车集团株洲车辆厂ERP再造与成败

　　南车集团株洲车辆厂四年来的ERP项目策划和实施过程的实践证明：企业内在的迫切需求是ERP实施成功的动力。企业“一把手”的战略决策和亲自指挥是ERP实施成功的关键。

　　时过境迁，中国南车集团株洲车辆厂(以下简称株辆厂)ERP系统也已从初步实施迈入了成熟应用，2006年与系统开始实施的2003年相比，产品销售收入增加了104%，利润提高了2938%，在岗员工人均劳动生产率提高了221%。工厂2007年与2006年相比，预计产品销售收入将增加约25%，利润将再提高约200%。

　　回头想一想工厂走过的路，对“再造”与“成败”也有几分感触。

　　抉择ERP为突破口

　　进入21世纪，铁路运输业成为中国经济持续高速增长的“瓶颈”已是无可置疑的事实，国外的资本、技术和产品以及国内民营资本和其它国有资本迅速地进入了我国铁路货车市场，以往垄断的市场格局已经被打破，多元化的竞争时代已经来临。

　　虽然株辆厂的技术创新战略已取得了明显的成效，工厂三维CAD、CAE和PDM技术的应用已跨入国内同行业的领先水平;CAM技术的应用已为工厂新产品的批量生产解决了传统制造工艺无法逾越的屏障;工厂自行开发研制的焊接构架式转向架和引进技术、合作研制的摆式转向架的通用货车已成为国内“快速、重载”铁路货车的定型产品;时速160公里的自有知识产权的新型转向架的研制已初见端倪。但是，发展战略模糊、市场营销薄弱、资源配置分散、工艺装备落后、资金周转缓慢、无谓浪费严重、成本控制乏力、产品质量徘徊、生产均衡率不高、劳动生产率低下、员工收入较低、企业文化陈旧、历史包袱沉重等问题无疑是实现株辆厂经济效益最大化的瓶颈。

　　面对企业内外部的严峻挑战，做精做强株辆厂的路在何方?采取何种管理方法才能从根本上解决工厂内部管理的种种弊端呢?“以ERP为突破口，再造株辆”的ERP实施战略油然而生。

　　“实施ERP是找死，不实施ERP是等死”是业界流传甚广的“至理名言”。“ERP的成败不仅关系企业的发展和员工的利益，也关系企业家的人心背向和荣辱升迁”也是对“一把手”的善意警示。“如果找不到比ERP更好的方法来系统解决工厂现有问题和确保工厂持续发展，坐着等死则一定会死，拼死一搏还有可能不死”。几句通俗坦诚的语言显露了工厂高层管理团队对工厂管理创新和变革的抉择和实施ERP的决心。

　　融合理论与需求

　　面对当时工厂存在的“追求短期效益、忽视持续发展”、“只求销售收入、不计资源投入”、“只讲产品技术，不算产品成本”、等一系列传统的管理理念和管理方法以及核心流程不畅、遇事推诿扯皮、物料帐物不符、生产效率不高、成本居高不下等管理弊端，

　　工厂“整合资源，加强管理，提高质量，降低成本、提高企业核心竞争力”的ERP实施目标清晰明确。

　　工厂在实施ERP的全过程中始终注重将各种现代化管理理论与工厂的实际需求相结合，并有机地融于ERP系统的实施中。工厂根据国家的相关政策、外部市场和客户需求的变化明晰了企业发展战略和主要经营管理领域战略措施;采用价值链分析的方法重组了核心业务流程，

　　简化了规章制度;采用组织扁平化理论和无边界管理思想调整了组织机构和职责，并在改制分流的基础上进一步精简了18%的管辅人员;采用平衡记分卡理论构建了绩效管理体系，并利用2.8原则和木桶理论制定了KPI指标;根据效率第一、兼顾公平、量化评价的原则优化了员工薪酬体系;以“共建美好家园”为主题重塑了企业文化。

　　固定核心团队

　　战略、目标、原则和方法需要核心团队来实现。企业的核心管理员工最了解企业管理的现状和需求，也最具有解决本企业具体业务问题的愿望、经验和方法。ERP管理咨询顾问、软件供应商和软件实施顾问(以下简称合作伙伴)在ERP和相关管理理论的研究方面具有深厚的功底，更具有ERP实施的成熟方法和丰富的实践经验。