中国钢铁产能过剩很可能是长期的，是指目前的产能应对需求是过剩的，今后需求增加，而新产能也会超前增加。钢厂以销定产，控制资源投放本身就说明钢材产能处于大于实际需求状态，这种情况就可以认为钢铁产能过剩是长期的、正常的。

　　二、钢铁流通企业的生存和发展

　　〔一〕钢铁流通企业第一是流通成本需要降低，而且这是重要的话题，因为目前的全球的经济成本压力任何一个企业都不可避免，流通的环节的成本占了很大的比重，无论是采购、仓储、运输、配送必不可少。除了成本以外，如何保持库存，也同样是一个很重要的问题，我们生产企业有很大的特点，必须连续生产，必须要保持库存，但是库存量大了，除了成本增加之外，价格变化也是问题，如何及时保持市场不间断，同时也让时间更短，也要专业的东西来完成。目前即将推出的钢材期货能解决钢铁生产和贸易企业的风险锁定和套期保值问题，通过指定库交割也能部分解决降低钢材流通成本问题。

　　〔二〕市场风险需要分担。尽管有时候企业因为波动损害了利润，但是市场价格波动不可避免，事实上流通企业在很大程度是分担了大部分钢材价格波动风险，按照目前的钢材经销模式，贸易商和钢厂签订年度经销合同，只是锁定了大致的经销数量，具体的定价权完全集中在处于强势的钢厂手中，这本身就是不合理的，也是不公平的。

　　(三)结合贸易行业的服务特性，提升钢铁贸易企业的服务质量，进而提高整个核心竞争力。目前我们的流通企业服务业也不是，贸易也不是。就钢铁物流而言，是完整的服务业，没有交易的行为，运费不是发生钢材价格转变的决定因素，但钢铁贸易却不一样，有非常明显的服务业的特征，即通过个性化服务，经过采购、融资、配送、运输为客户提供服务，降低整体采购成本，这是钢铁流通企业在钢铁产业链中的价值所在。

　　通过以上三方面的探讨，个人觉得在目前整体“产能过剩”情况下，钢铁贸易企业只有创新商业盈利模式，利用新型的贸易工具，如钢材期货等手段，以“服务创造价值”的理念来指导自身的实际工作，向钢铁产业链上下游拓展，向上可以利用金融手段等相互参股，来稳固相互之间的联系，向下可以套用钢厂年度协议的模式来和下游用户建议牢固的供销关系，依靠自身服务上的创新来提高下游用户的满意度，只有这样才能走出目前只是“赚差价”的原始钢材贸易模式。

（编辑 石在）