此前，中国商飞公司的全体国有股东的班底一直颇受外界质疑，曾有航空专家认为中国商飞公司股东组成没有体现市场化。

　　“希望他们在转变角色之后也能够转变思想。”上述专家当时对早报记者表示，“我们还将继续等待，希望国家能够给民营企业一个机会。”

　　运营主制造商+供应商

　　中国商飞公司的运营模式同样备受外界关注。

　　据了解，中国商飞公司已建立了规范的法人治理结构，成立股东会、董事会，由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院向公司派出监事会。

　　公开资料显示，中国商飞公司主要从事民用飞机及相关产品的设计、研制、生产、改装、试飞、销售、维修、服务、技术开发和咨询业务；与民机产销相关的租赁和金融服务业务；从事业务范围内的投融资、外贸流通经营、国际合作、对外工程承包等业务。

　　据介绍，中国商飞公司下辖上海飞机设计研究所、上海飞机制造厂、中航商用飞机有限公司、上海航空工业（集团）有限公司等子公司和下属单位，在北京设有办事机构，并将在欧洲、美洲设立代表处。

　　至于大飞机的运营模式，张庆伟介绍说，大飞机将采取类似新支线飞机ARJ21项目里“主制造商+供应商”的模式，也就是说，公司将重点加强飞机设计研发、总装制造、市场营销、客户服务、适航取证等能力，而对机载设备和系统、发动机等则开展全球采购及合作研制。他透露，为了争取研制时间，相关部门已经根据大型客机研制需求，启动了飞机总体设计、系统集成、总装制造和适航取证四大领域近20项关键技术科研攻关，积极促进大型客机与相关的发动机、机载设备和原材料三方面科研工作的协调，确保大型客机项目顺利实施。

　　规划上海将成三大中心

　　张庆伟昨日还表示，中国商飞公司的组建，得到了上海市、四川省、陕西省、辽宁省等地方政府的大力支持。“上海市委市政府和广大上海市民，对公司总部入驻上海表示出了极大的热忱和欢迎，给我们创造了很好的工作环境和条件，提供了许多优惠政策和无微不至的关照。”他说。

　　而中国商飞公司有关负责人则介绍，公司总部设在上海，是经过专家论证后的国家决定。结合上海地区总的规划，综合考虑飞机研制的特殊性等问题，中国商飞公司在上海的发展布局要形成凝聚效应，目标是在上海打造出中国民用飞机的三大中心，即一个研发中心、一个总装制造中心和一个客户服务中心。

　　中信建投认为，中国商飞公司在上海成立，将使得上海成为我国飞机制造业的“龙头”。“此前上海虽然有上海飞机制造厂，但是研制力量还是略逊于成都、西安、沈阳等地。而中国商飞公司的落户将使得上海民机制造业的‘牵头’地位得以确立。”

　　“而选择上海的原因则是上海的融资能力。所以，从选择上海作为大飞机公司的总部这一点，可以传达出这样的信息，新组建的公司将走国际化的道路。”中信建投指出。