五、是车间不是工厂——制造大国名实难符
虽然中国已经成为一个令世界瞩目的工业生产大国，但由于缺乏技术和品牌等深层次竞争资源，中国制造业只是世界制造生产链中的重要“车间”，还远未成为“世界工厂”。博鳌亚洲论坛秘书长龙永图就表示，在全球制造业的生产链上，中国企业只处在中低端，从中国的综合国力、制造业的素质和竞争能力，特别是拥有的自主核心技术看，与世界经济史上被称为“世界工厂”的英国、美国和日本相比，还有很大差距。
很早以前我们曾经以“世界工厂”而自豪，我们可以在极短时间内实现那些看似遥不可及的目标，而今，这个称号依旧被我们所“享用”，我们似乎对此更是情有独钟，存在于这个软肋的虚假中；“世界工厂”,我们该醒了，短暂的拥有换来的确是长久的缺失，大量国有资产不断沦为外资所有，大量核心技术不断巨资引进，“世界工厂”，我们还要扮演多久？查看全文……
事实上，由于没有自己独家生产技术，很多关键部件都要用人家的品牌，“中国制造”根本无法与洋品牌相匹敌，只好进行“贴牌”生产，只给自己创造了1%-2%的利润。
重庆力帆集团董事长尹明善举了这样一个例子，神龙富康，东风雪铁龙都是中国制造，但是法国人从来没有把技术教给中国人，更换一个螺丝钉还要交给法国人，全部技术细节控制在合资企业里面，中国制造不可能孵化中国技术。
而就中国彩电业来说，纯平玻壳、电子枪等关键零部件还要依赖进口。在这种情况下，中国生产企业赚取的只是“加工费”，得益甚至还不到商品价格的10%。
没有在国际市场叫得响的自主品牌，成了“中国制造”的软肋，成为中国企业做大做强的桎梏。多年来中国商品在国际市场的表现，使西方消费者形成了“中国货=低质、低价商品”这样的固定概念。一些传统老品牌的逐渐萎缩和消亡，新民族品牌诞生的艰难缓慢，使得相当多的中国产品只能挂着别人的牌子出口，企业只是替人家做“洋打工”。
国际品牌分析家看到了中国企业的现状，他们指出，中国企业存在着产能过剩、在创新方面投入不足的问题。与此同时，跨国公司在中国内地的影响力越来越强大，外国品牌在中国继续受到欢迎。2004年以来，很多中国消费品牌股价在下跌。中国企业在欧美消费者中的知名度还很低，一位广告代理公司的专业人员表示：“中国企业若要成功向世界输出品牌的话，还有很长的路要走。”(吴鹏 编辑）
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