三一66米泵车:作秀还是自主创新？

　 新闻回顾

　　2007年4月23日，三一重工携多项“世界第一”盛装亮相德国BAUMA展，三一推出代表了当今世界最高的水平、世界最长臂架SY5600THB-66米泵车。但意外发生了，在会展最后一天，即4月29日，当三一重工准备返航之际，该66米长臂架泵车却在收臂过程中第三节臂架根部折断，导致最上面两节臂架砸入了驾驶室！！

　各方观点

　　【业界】 业内知情人士透露，此事故与三一的行事风格有关，偶然事故中包含必然性。因为三一的企业文化有一条信念，叫"嫉慢如愁"，这就必然导致很多工作轻率冒进、好大喜功。   但是事后，包括中联、徐工在内的行业高层大多数人对三一的“断臂事件”给予了理解，他们认为，三一介入工程机械行业短短十多年间，“取得如此成绩殊为不易，值得学习与借鉴。”。

　　【专家】  中国工程机械学会理事长、国务院学科评议组成员石来德教授表示，“在国家反复强调自主创新的今天，国内工程机械企业更需要有自我突破、不怕犯错的勇气。”

　　【网友】

　　>>>支持声：此次事件是对中国工程机械行业的一种警示，它告诉中国的工程机械生产厂家千万不要冒进”。希望国货不要内讧,不要互相落井下石！提倡公平竞争！

　　当年在混凝土泵市场上，德国大象占了60％的份额，而如今，它们几乎已经被挤出了市场，洋品牌一统天下的局 面已成昨天，以三一为代表的中国工程机械品牌夺回了90％的市场份额，捍卫了民族的品牌。

　　>>>反对声：剑指三一“急功近利，给中国工程机械行业丢尽了脸！”；还有人称三一重工精心推出的世界最长臂架泵车“不过是在制造噱头”，在他们看来，建筑施工一般使用的泵车臂架长度范围是37-48米，很少会用到超过50米的泵车，“66米泵车的制造，其本身并不具备很高的使用价值，更多的是一种商业炒作。”

　　>>>中立方：  “三一在工程机械行业子行业里的某一项或几项较为突出，适度宣传无可厚非；一味追求“中国第一”、“世界第一”，或将走向另一个极端；除个别“吃不到葡萄心里酸”的企业外，其他同行是“有想法的”。

　　一个世界冠军的趴下总归给人留下深刻的影响，所谓“自作自受”。再加上三一比较高的流动率，如何保持企业的发展，还需要切实的内功才行。

　 今日三一　　

《三一重工拟投资6000万美元香港建厂》

《三一被评为中国企业信用安全3A企业》

《三一重工200台平地机创零开机故障率》

　　对于被外界认为“轻率冒进”的三一重工再次举起了“世界第一长臂架”泵车的事件，有评论说：与其说三一重工在创造一个吉尼斯纪录，倒不如说三一重工是努力消除负面影响，捍卫其经年打造出的“中国泵王”名号的尊严。令人不解的是：我们为什么要以如此挑剔的眼光去看待三一，为什么不反过来对三一今天的成绩叫好？国外钢材底盘等质量要高于国内，技术也很发达，国外却没有造出66m泵车，而三一却可以不断的创新和改进让这个66米“世界第一长臂架泵车”第二次展现在我们的眼前。

    中国人喜欢一票否决，我们受的教育是一次失败没有什么，站起来继续走，而小三正是这样，只是这次的跤是摔在国外人面前，很多人就不允许了，可是他们却恰恰忘记这也证明了我们敢想敢为，而且有实力为。国内的技术进步叫做‘好大喜功’，国外的技术就叫做‘天经地义’，这是很多人的思维习惯。小三在失败之后，对待各界的炮轰态度是“坏话说尽也好，幸灾乐祸也罢，反过来想，这将有益于我们的研发，推动我们的工作。”三一栽了一个小跟头，但是也按照“大人们”的话站了起来，这正是我们很多人所缺少的。

　　中国人好面子，揭下了面罩后，便露出我们心中极怕见光的瑕点，我们害怕别人的笑话，所以我们没有办法接受在国际三大机械展之一的德国BAUMA的事故；它会演变成为自欺欺人，我们宁可安于现状也不要在创新，因为我们不想丢人。要面子，实际上要的是一种虚荣心。中国人有句话“死要面子活受罪”，面子如果本来有，也算顺其自然，假如硬要，那其中的辛苦，需要忍受的磨难和内心折磨是相当大的。我们不如学三一这样，坦坦荡荡的对待整个事件，发生了事故就调查，之后埋头研究，最后再次笑傲！只有事实才能证明实力。