一大把网站：你最喜欢哪种车模？为什么？

　　王鹏：我最喜欢工程机械和农业机械模型。因为他们最能体现现代工业的美感，是微缩的景观，能给人一种愉悦、放松的感觉。

　　一大把网站：你收集车模有多久了？还记得第一个车模是怎么得到的吗？

　　王鹏：我从小学开始就喜欢玩“火柴盒”的小汽车，可能出生于70年代末80年代初的人都对这种玩具有很深的记忆，因为那时候小孩的玩具都比较单一，如果能得到一个“火柴盒”的小汽车，那会是非常高的奖赏。第一个玩具好象是抢的别的小朋友的，我印象还特别深刻：是个蓝色的改装车，后轮比前轮大很多，而且没有发动机盖子，取而代之的是一个可以挡住驾驶员视线的庞大的发动机，与电影《速度与激情》里面的车一种风格。像这样的车在我家里还有50多辆，都是童年美好的记忆。现在大商场里也有卖类似的小车，多是“风火轮”、“TOMY”的。收集真正意义上的汽车模型应该是在高中，到现在有14年的历史了。

　　一大把网站：你收集车模累计花费大约是多少？平均每个月的花费是多少？

　　王鹏：到目前为止花在汽车模型上的钱大约10万多，如果按照14年的历史来算，每月平均花费700元。

　　一大把网站：家人对你收集车模的态度如何？

　　王鹏：上学期间父母十分反对我收集模型，工作之后有了经济基础，看我又确实喜欢模型，父母就对我逐渐放宽了限制，由反对变成比较支持；享受了一段放宽限制的好日子不久，我就结婚了，结婚前归父母管，现在又归老婆管了，呵呵。结婚的朋友都比较有同感：就是婚后需要用钱的地方太多，要供车供房还贷款，尤其是如果有了孩子开销就更大了，在这种条件下再发展自己的爱好就比较难了。所以我也开了一家淘宝店，既能广交爱好汽车模型的朋友，赚了钱又可以买自己心仪的模型。现在我爱人也是十分支持我的收藏和创业的。

　　一大把网站：你认为车模有收藏价值或升值潜力吗？

　　王鹏：模型本身也是一种商品，是商品就有它的价值所在。但是模型与一般的商品还有所区别，他是特定人群喜好的收藏品，随着岁月的流逝，模型的收藏价值会与日俱增。中国已经处在汽车时代，以后家家都有小汽车也并非是遥不可及的梦想。所以，随着汽车文化在中国的普及，衍生的汽车模型文化也有着相当大的潜力，试想：有车一族会不会收藏一个以自己的汽车为蓝本制作的汽车模型呢？会不会收集一些自己买不起而又十分喜欢的汽车为蓝本的模型呢？我想答案是肯定的。

　　就模型的升值潜力来说，要分三种不同的情况：一种是世界名厂出品的限量版的模型，因为这部分模型产量有限，想收藏的人又多，必定造成奇货可居，往往一经面市就被广大收藏爱好者抢购一空，如果日后想买的话只能从别的藏家手里转让出来，必定造成价格层层加码，升值空间巨大。一种是一般厂家出品的普通版模型，因为这种模型世存量大，做工也不太精致，甚至细节和真车有较大差别，这样的模型升值潜力不会太大。最后一种是散包模型，其中又分两种情况，一是由非正常渠道进入市场的，一般多是生产模型厂家的工人偷出来的，未经质量检验的模型，俗成“老鼠货”，这样的模型缺少1到2道工序，还残缺零件，这样的藏品必定经不起市场的检验，升值价值不是很大；再就是二手货，这是藏家手中想出售的藏品，由于种种原因，包装丢失，相关证书丢失，这样的模型因为没有包装，流通性很差，升值潜力也有限，建议大家三思。

　　一大把网站：你认为车模在未来几年内的发展趋势如何？

　　王鹏：我觉得收藏汽车模型的人本来就不算多，象我这样专门收集工程机械和农业机械的人就更少了，在国外驾驶这些大型机械的人薪水都很高，他们是购买这类模型的主力，国内大家还不了解这个领域，所以收藏的人也少，但是以北京、上海为代表的城市已经形成了工程机械和农业机械模型收藏圈子，相信逐渐会向其他城市扩大。今年5月1日我参加了ACTOYS模玩文化展，参展的展品多是我收藏的工程机械和农业机械模型，观众的反响都非常强烈，说头一次见这类模型，大开眼界，但一看价位，又望而却步。未来中国的中产阶级会成为收藏的主力军，他们的高收入可以支持自己的收藏爱好，也需要以特别的收藏品来彰显自己独特的品位，所以我觉得，只要中国经济一直向前稳步发展，人们的收入也会越来越高，除了衣食住行之外还会更加注意自己的精神生活，比如收藏模型，模型产业的前景越来越美好。

　　一大把网站：最新的车模产品有哪些？可否为我们介绍一下？

　　王鹏：工程机械模型类，德国的TWH 将在08年发布 L1850大型矿用装载机模型（这个型号曾经是世上最大的装载机），初步确认为1：50 比例，上市时间还未公布，目前完成工程制模阶段，做工精细，和以往的模型一样，TWH的东西会让买家放心的；农业机械模型类，美国ERTL的最新的金牌系列拖拉机正在不断推出，包括农机巨头CASE、JOHNDEERE等厂家的最具代表性的拖拉机产品都将被制作成模型，比例有1：16，1：32，十分另人期待。（编辑 梁作昕）