多角度认识螺丝刀 螺丝刀维护五步曲

  2011-04-26 15:00:04  来源:一大把网站  

    一、维修工具

    万用表两块(摸拟和数字各一块,模拟型不可缺),斜口钳,尖嘴钳,烙铁,烙铁架。助焊剂,锡丝,吸锡器,细砂纸,热缩套管,剥线钳,一字螺丝刀(中小各一支),十字螺丝刀(中小各一支,另加一支橡胶手柄螺丝刀),美工刀。

    二、电路工作原理

    1、流程

    输入(保护器,微动开关)→整流→滤波→正反开关→马达→离合器

    2、各电子组件的正常参数

    (1)、电源线:测直流电阻值,正常值趋近于零;常见故障:断路或接触不良(折断)。

    (2)、微动开关:测常开(电阻趋近于无穷)与常闭(电阻趋近于零)间电阻值;常见故障:触点接触不良(烧黑),按键无法正常复位,本体破裂。

    (3)、保护器:测电阻值;正常为零;轻度超载后能自自动动复位,过大时将永久失效。遇高温也可使其断开(热保护器),常温后也可自动复位。

    (4)、整流桥:将输出端(+,-)短路,测输出端(+,-)直流电阻(15K左右)。

    (5)、正反开关:拨动键所对应的引脚为公共脚,拨动键所对应的两档相通。

    三、电路检测分析

    当拿到一支故障原因不明的电批后,应先作初步检测,具体如下:

    将万用表拨至(×1K)档调零,打开(按下)微动开关,测输入端直流电阻,正情况下为15K左右(数字型万用表调至测二极管处,显示压降为1。0左右),此值可说明电批电路部分工作正常工作,另一个检测电路的的方法是,将电批打开后,短接马达两极,正常情况下,测得输入端直流电阻值略小于初步测最值(马达直流电阻值未列入计算)。

    四、马达的组成部件

    1、基本部件:电枢(转子),碳刷座,马达前盖,轴承,磁铁(定子),碳刷,马达垫片。

    (1)、电枢:电批最重要零件,好比”心脏”一样,电枢的状态将决定电批能不能正常工作。电枢的好坏:我们可以通过测它的直流电阻得知。正常情况下,电枢换向器相邻两极之间的直流电阻(220V)大15奥姆左右(由于生产厂家的不同,其数值也不相同,较大的直流电阻超过20奥姆)。

    损坏特征及故障分析:A,从外观上判断电枢的换向器有无明显的磨损,磨损较严重的电枢其工作时噪声大:B看电枢的中心轴是否变小(装上轴承以后,轴承能左右晃动)较明显时,电枢转动中心不稳,噪声也较大。C,有许多电枢因换向器相邻两极开路而无法正常工作。当有多处断开时,马达无法启动;当有一处断开时马达可工作,但是若刚好碳刷所接触的就是断开处,马达将停止工作。

    (2)、碳刷座:从外观上判断其有无破损及内部碳化(烧黑)。

    (3)、马达前盖:从外观上判断其有破损。

    (4)、定子:从外观上判断其内部磁盘有无破损及移位元(导致磁性不对称),同时还可将一字起子放入磁铁内部检验其磁性的大小,磁性太小时,应更换新磁铁。

    (5)、轴承:从转动轴承来判断有卡死现象,其内部摩擦感较强时,马达哭噪声较大。

    (6)、碳刷:碳刷磨损到剩余两三个毫米时,更换新碳刷(定期更换)。

    (7)、垫片:固定电枢,防止上下晃动,保证平稳性。合适的垫片数量;电枢不会上下晃动,用较小力就可扭动电枢。

    五、离合器

    1、离合器常见故障:(1)。无法卡住起子头:A传动轴坏,更换传动轴(钢珠槽变大,钢珠自动脱落);(2)。缺少钢珠,补上新钢珠。

    2、传动轴损坏:(1)。外观上有起子头部严重磨损,需更换;(2)。内部断裂(测试方法是将风叶装进离合器,然后将其卡死,用一字起子扭动传动轴,判断跳脱感,而确定其好坏。)

编辑:陈莎莎
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