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2008年度铁矿石价格谈判的日期正在临近。
然而，目前的局面正在向不利于中国企业的方向发展。
据中国钢铁工业协会常务副会长兼秘书长罗冰生介绍，目前铁矿石价格谈判的主动权掌握在外方手中，为了增加谈判筹码，国外三大矿山公司正在有意减少产量，以营造供需紧张局面。
数据显示，6月份我国进口铁矿石数量同比减少了6%，而三大矿山公司还将在7、8、9三个月对中国企业缩减至少500万吨的供应量。
知名投行瑞银刚刚发布的投资报告中称，因全球钢铁生产迅速增长,尤其是中国的铁矿石需求旺盛，铁矿石价格涨幅可能会远远超出原先预期。预计在2008年4月1日至2009年3月31日销售年度，铁矿石价格将上扬25%。
现货价格飙升
国际铁矿石谈判的话语权一直掌握在力拓、必和必拓和淡水河谷(CVRD)三大巨头手中。在去年年底达成的2007国际海运铁矿石合同价格中，宝钢为代表的中国企业以9.5%的价格涨幅就粉矿和块矿签订长期合同价格。
但进入2007年,铁矿石现货市场走势一路攀升。尤其是今年3月，我国铁矿石第三大进口国印度对其铁矿石出口征收300卢比关税，后来虽经国内钢铁企业、贸易公司先后多次与印度方面交涉，最终品位在62%以上的粉矿和所有块矿还是以每吨征收300卢比关税告终。这直接点燃了印度矿价格上涨的导火线，令印度矿价格上涨到近三年来历史新高。
据了解，此前业界对于铁矿石涨幅的预期大都在10%以下，而印度加征铁矿石出口关税，导致国际现货铁矿疯涨，各大机构也改变了对国际长期协议海运铁矿石可能降价的预测。
中国五矿化工进出口商会的一位负责人对记者表示：“铁矿石现货市场的价格上涨，也提升了明年谈判价格涨幅的预期。”
瑞银在上述铁矿石涨价预期的报告中称，今年以来,钢铁生产的增长速度超出原先预计,从而引发铁矿石的需求量攀升，是铁矿石涨价的主要原因。今年1月至5月，世界钢铁的产量较上年同期增长3.8%，而中国同期钢铁产量上升了9%。
随着钢铁产量的增长，中国对进口铁矿石的依存度也在逐步提高。中国钢铁协会的统计，今年一季度中国对进口铁矿石依存度为54.84%，比去年全年的51.1%又提高了3.74个百分点。
面对铁矿石价格的持续攀升，国内钢铁企业原本寄希望于海运费下跌来抵消其影响。然而，今年以来，海运费却同样出现了大幅增长的情况。统计显示，截至今年年中，2007年巴西至中国铁矿石海运费平均达到41.89美元/吨，比2006年均价上涨51.62%；澳大利亚至中国铁矿石海运费平均达到17.82美元/吨，比2006年均价上涨50.16%。例如从巴西运往我国的铁矿石价格约为每吨20美元，但是海运费的价格超过了50美元。
中钢协日前发布的数据表明,2007年以来，进口铁矿石海运费大幅上涨对国内钢厂的负面影响，已超过了2007年铁矿石价格9.5%的上涨幅度。今年一季度全国78家大中型钢铁企业由于海运费的上涨，有关成本比去年同期上升32.68%。
中国冶金矿山企业协会理事长邹健表示，国际铁矿石贸易中的海运费畸高，已经成为铁矿石成本居高不下的关键因素。
而另外一组数据显示，2006年我国进口铁矿石一举突破3亿吨，进口铁矿石总量高达3.26亿吨。而2007年1至5月份我国进口铁矿石总量1.61亿吨，按此进口量预测，2007年我国进口铁矿石总量有望达到3.86亿吨，较2006年进口3.26亿吨增长6000万吨。
“从目前的形势看，中国下半年的钢铁产能仍将保持比较快的增长，这将必然导致铁矿石的需求增长和明年谈判价格的上扬。”中国能源网CIO韩小平说。
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